Días 568 a 579 (5 al 16/6/2011): El Bahari flota…

Nuestro velero ya está de nuevo en el agua, un primer paso dentro de la recta final de las reparaciones que esperamos acaben en los próximos días, en cuanto se instale el nuevo mástil.

Los cadenotes (anclajes) para el palo están listos, así como el resto de trabajos en el casco, nada obligaba a mantener al Bahari fuera de su medio natural.

Hace días que trabajamos a pleno rendimiento para preparar el barco ante la inminente salida: limpieza a fondo, organización y estiba de todo lo que llevamos a bordo, cambio de ubicación de la potabilizadora, reparaciones menores, comprobación de todos los sistemas, inventario de materiales y repuestos, logística para la salida, etc.

Ver cómo va tomando forma el barco nos anima e ilusiona, cada vez está más cerca el momento en el que volveremos a largar amarras, a sentir la brisa del mar en nuestro rostro y el agua deslizarse bajo nuestros pies, a escuchar el murmullo de las velas hinchadas y la proa cortando las olas, a ver el sol esconderse en el mar sin divisar nada más en el horizonte…  lo echamos de menos…

Y no me quejo, no hay mal que por bien no venga, este parón nos ha permitido conocer lugares fantásticos y regresar a España a ver a los nuestros, Chile nos ha tratado genial, pero nosotros vinimos aquí a navegar, y eso es lo que estamos deseando hacer.

Rompimos el mástil la noche del 3 al 4 de febrero, llegamos a Valparaíso el 15 del mismo mes, ha pasado ya tiempo, mucho tiempo, bastante más del que pensábamos.

Las cosas no han sido fáciles, complicadas gestiones y control exhaustivo, y a pesar de ello continuos retrasos, un mástil que debería haberse fabricado y entregado a finales de abril todavía no ha llegado. La última fecha de entrega “cerradísima” que nos dieron fue el 2 de junio, que posteriormente se traslado al 6, y luego a ayer, pero por problemas con el transporte se pasó a mañana. En teoría enviaban desde Argentina (donde lo están construyendo) una máquina que aquí en Chile no hay para poder cerrar la varilla de la jarcia sobre el terreno, ya que es muy difícil calcular teóricamente las medidas exactas. Hoy nos desayunamos con que esto no es seguro y que posiblemente cortaran todo en la fábrica, lo que implica un riesgo elevado, puesto que si algo no encaja habría que volver a hacerlo. En fin, confiemos en que todo vaya bien y de un modo u otro la semana que viene podamos estar arbolando (montando el palo), ya os iré contando.

Cruzo los dedos porque así sea, ya que de ese modo en 2-3 días más el Bahari podía navegar, haríamos unas pruebas de mar para trimar (ajustar) y comprobar que todo funciona bien, y estaríamos listos para zarpar.

En este momento del viaje la previsión y la logística son muy importantes, tenemos por delante muchísimas millas que navegar y nos dirigimos hacia Oceanía, a lugares remotos donde los haya, es muy posible que hasta Australia no podamos volver a encontrar ciertas cosas. Sin ir más lejos, nuestra primera travesía hasta Isla de Pascua serán 2.000 millas y como 15 días de navegación atravesando el Océano Pacifico.

Evidentemente la planificación de Aventura Oceánica ha cambiado, más abajo os adjunto un enlace en el que podéis ver las nuevas fechas y etapas, no es tan óptima como la inicial, pero creemos que es buena teniendo en cuenta las circunstancias. En algunos casos nos podremos enfrentar a vientos variables y atravesaremos algunas zonas en época de ciclones, pero hemos acotado muy bien los riesgos para minimizarlos.

A partir de ahora, dado que estamos cerca de la segunda salida de Aventura Oceánica, mi frecuencia de actualización del blog volverá a valores normales, estamos en boxes calentando motores…

Sed felices.

Kike

Aqui podeis ver la nueva planificación: http://blog.aventuraoceanica.es/wp-content/uploads/2011/06/Replanificacion-de-Aventura-Oceanica.pdf